7kg以下のアルミロードバイクのバラ完計画⑦ー完成・試走編

どうも，TU信者です．

前回で全てが決まり，裏で自転車組んで走って遊んでました．

投稿の間隔が伸びたのはそのせいです．ごめんね_(　_´ω`)_

さて，もったいぶらず早速お披露目といきます．

完成したのがこれだああああ！！！

カッケええええええええ(」’ω’)」ｵｫｵｫｵ!!!ｳｳｩｩｱｱｫｵ!!!!!!

色合いもなかなかいいんでない？

組んで間もなくの写真ですが，この後コラムカットしてます．

因みに完成は深夜12時半．次の日仕事とかどうでもいいんじゃ(ﾟдﾟ)

して，重量ですがコラムカット後，ライト・サイコン・ボトルゲージなし

ペダルありで計りますが...

実測値，6.9kgほぼピッタ！！！！

目標達成だあああああああ(」’ω’)」ｵｫｵｫｵ!!!ｳｳｩｩｱｱｫｵ!!!!!!

30万円で，7kg以下...素晴らしい(´ω｀)

サイコンとかライト付けるとだいたい300gぐらい増えるので

実際乗る時は7.2kgぐらいです．

では早速インプレッションといきます．

インプレッション

試走は海沿いの平坦と山(日本平)に2回に分けて行ってきました．

更に，BMCの用途の１つであった輪行に関しても実際に行ったので

それもまとめていく．

最初のフィーリング

まず乗って最初に思ったのは，やっぱり軽いってこと．

アルミとは思えないほど漕ぎだしが軽いです．

剛性自体は愛機・コルナゴちゃん程硬くはないものの，

軽さのせいか漕ぎだしや加速感はすごくいいです．

ダンシングすると軽さ更に目立ちました．

これが軽量バイクか(ﾟД゜;)

カーボンホイールでチューブラーとかにしたらまた化けそうです．

平坦

次に巡航性能ですが，これが以外と悪くない．

信号の多い区間＋信号の少ない海沿いの往復約45kmを

平均速度30km/h程だったのでなかなかいいです．

てか疲労感は違えど速度だけで見ればコルナゴちゃんと大差ないです(ﾟωﾟ)

リムハイトも低いし軽量のために慣性が失われやすいので

きついかと思いましたがそこまでな気がしました．

結局，速度域が上がれば乗り手の空気抵抗の方が圧倒的に問題なのがよく分かります．

そもそもグランツールで走ってるようなバイクと重さ変わらんのだから当たり前か．

因みにスプリントもしましたが，最高速度は理論値通り，

トップの時に56km/h程出ましたので，私の計算に狂いはない...(｀・ω・´)キリッ

ただ，ハンドル幅が狭くてスプリントしにくいです.

まぁ頻繫にやらないのでいいです．

それより，GROWTACのレバーの変速の方が気になりましたね．

フリクション方式なので変速は慣れないとシフトミスだらけです．

調節があまくて，走っているとワイヤーのテンションが変わって，

勝手にシフトアップします笑

シマノが出した自動変速，Q'AUTOみたいになってる．

レバーの話はクリック感をだすプレートが手に入ったタイミングで詳しくします．

実はもう手に入ってるがインストールが面倒くさくて放置しているのはナイショの話

うーんカッコイイ．

山

本題と言っても過言ではない．

予想通り軽いし，それなりに剛性があるので登坂性能はいいんですが...

ギヤ比がわりとキツイ(´・ω・｀)

斜度が少しでも上がるとキツイです．

そら前52-36Tの後ろ11-28Tのインナー2速相当が最小ギヤ比なんだからキツイだろう．

練習やタイムアタック前提で本気で踏む時はこのギヤ比でもいいけど，

ポタリングでこれはキツイです．

まぁそれはそれとして，変速がやはりネックすぎる．

このギヤ比でもシフトをあげる時があるんですが，

シフトミスで2つぐらい一気に上がることが頻発するので

無駄に足が消耗します．

軽量バイクなのに登り苦手なのはこれ如何に(´-ω-｀)

日本平でのコルナゴちゃんの平均タイムが少し頑張った時が平均14分半程．

調子と風向きがいいと14分切るぐらい．

BMC君が15分前半ぐらいなのでまぁ...変速のせいだろう．

でもカッコイイからよいです．いい景色．

輪行

この自転車組んだ理由の１つです．

やはり，リムブレーキ，アルミフレームは輪行時のストレスの無さは強いです．

各パーツが割とレアなので傷つけたくないのはあるが，デメリットはそれだけです．

車体が軽いでの袋に入れるのも楽でいいです．

因みに袋はTIOGAのもの．サドルと前輪だけ外します．

後輪を外さなくていいのはポイント高いです．

スプロケットやチェーンで汚れやすいのでね．

新幹線で静岡から東京へ．

東京到着！傷などもなく走行も問題なしです！

因みに，この時既にコラムカットしてます．

久しぶりに会う友人達との走行会があるので気合い入れてます(*´ω`*)

そういえば，TNIのカーボンシートクランプが軽いし薄いしで，

固定力に一抹の不安があったのですが全く問題なかったです．

後日，6人で江戸川CR経由で関宿城行って帰りにカフェ寄って帰りました．

グループライドは楽しいね(小並感)．

終わりに

"7kg以下のアルミロードバイクのバラ完計画"は目標達成として，

これにて終幕ですが，ちらほらカスタムして投稿は続けます．

少なからず，シュワルベのクリックバルブとレバーのプレートで投稿します．

また，家にはまだ見ぬ愛車が2台あるのでそれらのカスタムもいずれ挙げます．

っても雨の日買い物ママチャリ号とピストなのでなにするかねぇ．

何はともあれ，満足行く一台が組みあがった！

俺たちの戦いはこれからだ！

おまけ

家に転がってるカーボンディープリムもつけてみた．

悪くないけどリムハイト低い方がカッコイイと思う．